Дмитрий Скворцов Нестабильность

Автомобилестроение сегодня находится в кризисе, «Форд» и «Шевроле» остановили свои сборочные производства. Поэтому четырехдневная рабочая неделя, которую Горьковский автозавод собирается ввести до 20 июля – это достаточно щадящая мера. Но это не только российская ситуация – в Европе автомобилестроение тоже переживает не лучшие времена.

Кроме того, сегодня совершенно неопределенная ситуация с санкциями, которые будут введены в отношении России за ее позицию по Крыму. Уже сейчас рвутся или временно приостанавливаются производственные связи между российскими и украинскими предприятиями. И совершенно неожиданно появляется спрос на продукцию, которая до последнего времени закупалась на Украине. В подобных условиях это может принести определенные выгоды, например, заводу в Выксе, где производятся колеса и другие детали для метропоездов.

Ситуация неопределенная, и делать прогнозы очень трудно. Экономическая ситуация в мире достаточно вялая, и если в предыдущие годы мотором экономического роста был Китай и отчасти страны БРИКС, то теперь мы видим затухание развития в этих государствах. Китай заявил, что он будет довольствоваться умеренными темпами роста – не выше пяти процентов в год. С учетом того, что почти два десятилетия он показывал темпы роста выше десяти процентов, а после начала кризиса «скромные» 7-8 процентов (скромные для него, но несбыточные для большинства остальных), переход на пять процентов – это серьезное замедление. Задача, которую Китай ставит на ближайшие годы – добиться сбалансированности экономики и начать заниматься защитой окружающей среды. Крупных инфраструктурных проектов, которые последнее время в Китае реализовывались, в Китае не то чтобы совсем не будет – при таком масштабе экономики без них не обойдется, но в совокупности их будет заметно меньше. И это не может не оказать влияния на мировой рынок.

Что касается экономики США, то какое-то движение есть, но вряд ли это может стать локомотивом роста для мировой экономики. По крайней мере, для нас – мы больше завязаны на другие регионы. Но и в Европе ситуация не очень хорошая. Прогнозируют, что в ближайшие полгода забуксует германская экономика, которая тянула за собой всю Европу.

В этой ситуации есть предмет для беспокойства. Во всяком случае, в Нижегородской области некоторым отраслям придется непросто. С учетом того, что заявлено о приостановке работы по строительству высокоскоростной магистрали, это прямой удар по производственным планам Выксы, которая должна была поставлять колесные пары для этого проекта.

Для более-менее точных прогнозов нужно смотреть конъюнктуру по отдельным отраслям – на что влияют мировые события, на что российская экономическая ситуация, а на что нынешняя неопределенность в российско-украинских отношениях, - все это может сказаться для отдельных предприятий как в минус, так и в плюс.

Скажем, обострение отношений с Украиной может привести к форсированию строительства моста через Керченский пролив, а то это будет означать заказы на металлоконструкции, возможно, для предприятий и нашего региона. Другие предприятия при этом понесут убытки в связи с введением санкций. С другой стороны, запрет на поставки каких-то товаров в Россию, в то же время, будет означать необходимость импортозамещения, а значит, отечественные производители аналогов окажутся в плюсе. И это уже происходит в последнее время – но в связи не с санкциями, а с нестабильной ситуацией на Украине, которая привела к отставанию украинских производителей от выполнения графика поставок (те наши производители, которые раньше проигрывали в ценовой политике, теперь выигрывают в обязательности).

Но, в любом случае, ситуация в обозримом будущем будет меняться быстро, поэтому любые прогнозы могут легко устареть.