Ежегодно в рамках Всероссийского фестиваля «Созвездие мужества» в подразделениях МЧС России проходят смотры на звание «Лучший по профессии». В Нижегородской области конкурс проводится в нескольких номинациях, одна из них – "Лучший сотрудник государственной инспекции по маломерным судам".

В этом году победу одержал Владимир Редькин, который работает на Борском участке Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Нижегородской области.

Лучший инспектор ГИМС рассказал нам немного о себе.

- Владимир Николаевич, насколько я знаю, в течение семи лет вы работали старшим помощником капитана на пассажирском теплоходе "Константин Коротков".  Вы с детства мечтали покорять водные просторы?

- Желание пойти на флот появилось у меня еще в школьные годы. Чтобы реализовать свою мечту, поступил в Нижегородское речное училище имени И.П. Кулибина. Потом закончил Волжскую академию по специальности "Судовождение на внутренних водных путях". 

В 1993 году по распределению меня направили работать на теплоход "Михаил Фрунзе" рулевым. Я никогда не боялся трудностей и привык принимать ответственные решения, поэтому, почти не раздумывая, согласился. Через некоторое время меня назначили помощником капитана. Правильно говорят, что без хорошей команды никакой теплоход или корабль не станет надежным судном. А чтобы сплотить всех членов экипажа ради общего дела, необходимо правильно спланировать работу всех сотрудников. Думаю, что во многом мне это удавалось.

Благодаря выбранной профессии, у меня была возможность любоваться красотами Москвы и Астрахани в разные времена года. А сколько впечатлений было от общения с иностранцами!

- Владимир Николаевич, я вижу, что вы человек, влюбленный в свою профессию и неслучайно продолжили карьеру именно в МЧС России?

- Я всегда считал, что слово "спасатель "звучит гордо. Несомненно, это одна из благородных профессий и реализовать себя в этой сфере может далеко не каждый.

Еще во время работы на теплоходе случалось сталкиваться с внештатными ситуациями и изо дня в день проверять себя на прочность. А когда я пришел на службу в ГИМС, решил в очередной раз испытать себя. Работа не сразу ладилась, но со временем вник в суть дел. В итоге уже через два года я дорос до старшего госинспектора и по сей день чувствую себя на своем месте.

- А расскажите о вашей ежедневной работе?

- У инспекторов ГИМС достаточно широкий круг задач. Мы проводим профилактические встречи с населением: рассказываем людям, насколько важно соблюдать правила безопасности на воде, как летом, так и зимой. Кроме того, ведем патрулирования на реках, при этом проверяем соблюдение правил плавания владельцами маломерных судов. В наши обязанности входит постановка и снятие с учета маломерных судов, их техническое освидетельствование. Еще одно направление – аттестация судоводителей и прием экзаменов по судовождению.

- Как я вижу, в вашей работе есть и юридическая составляющая.

- Да, это действительно так. И кстати, у меня есть еще одно высшее образование, которое я получил в Российской академии правосудия, пройдя курс обучения по направлению "Гражданское правоведение". 

Как известно, в случае крушения капитан последним покидает судно, а в некоторых случаях – остается на мостике, предпочитая гибель. К счастью, в практике Владимира Николаевича не было подобных случаев. Между тем, этот преданный работе человек даже в ситуациях, сопряженных с риском для жизни, помогает спасти людей. Под его руководством сотрудники ГИМС уже предотвратили гибель не одного десятка людей и еще больше, несомненно, спасут.

По материалам Пресс-центра ГУ МЧС России по Нижегородской области